Nascar

Básicamente la Nascar es una competición de coches americanos. Donde compiten Chevrolet, Ford y Toyota. Consiste en dar vueltas a un circuito ovalado con el fin de ganar la carrera. Básicamente son aparentemente coches callejeros pero la ingeniería se ha llevado al extremo para desarrollar 785 caballos aprox. Como ya sabréis Daytona e Indianápolis son de los circuitos mas famosos de los Estados Unidos. Estos circuitos albergan solo y exclusivamente carreras de esta categoría o a no ser que querais tirar la casa por la ventana y pagar una friolera para al alquilar el circuito todo el día para que podáis hacer un «drifting experience» como yo digo o simplemente pasar el día con el resto de espectadores. En cuanto a aspectos mecánicos, el motor de estas supermáquinas es un V8 6 litros de 32 válvulas en posición delantera, que entrega una potencia aproximada de 785Cv como he dicho antes y su transmisión es manual de cuatro velocidades, tracción trasera. Con esta configuración pueden superar los 340 km/h en circuitos ultrarápidos como Daytona. Pero por medidas de seguridad se les limitará la potencia electrónicamente en estos trazados. Por reglamento el peso seco del vehículo no debe bajar los 1.455 kilogramos.

Moto GP

Moto Gp es una carrera de motos, que funcionan con motores de 4 cilindros y 1000 centímetros cúbicos. En cuanto a competición, es visible que son motos que tienen algo relacionado con la Formula 1 ya que están desarrolladas para competir durante toda una temporada. Evidentemente teniendo en cuenta «masa-potencia» son mas ligeras que un Formula 1 sobre todo en la salida, ya que los Formula 1 tienden a patinar en la salida. Pero no la subestimemos demasiado,  ya que un coche de Formula al tener mas materiales aerodinámicos son mas rápidos en las curvas. Como ya sabéis el equipo «REPSOL HONDA» ha estado dominando estas tres o cuatro ultimas temporadas ya que han conseguido dar con la tecla con el piloto que prometia en moto 2. Cuyo nombre es Marc Márquez. Como ya habréis visto Márquez ha estado dominando estas ultimas temporadas, gracias sobre todo al desarrollo e innovación de su equipo además de contar con su calidad. Se podría decir que ya a podido finalizar desde algún tiempo la hegemonía de Rossi y Lorenzo ya que habían estado dominando la categoría reina estos últimos años. Este año las escuderías tendrán que adaptarse a los diferentes reglamentos que se ponen cada temporada, por lo que desde aquí le mando un saludo a nuestros pilotos españoles y que queden lo mas alto posible en la parrilla. Buena Suerte y que gane de nuevo el mejor.

 

WRC (World Rally Championship)

Creado en 1973, el WRC es considerado uno de los campeonatos de automovilismo más duros del mundo.

En 2014, las carreteras de esta aventura épica del automovilismo se distribuirán por 15 países y lo abarcarán todo, desde pistas llenas de nieve y hielo a tramos montañosos repletos de rocas.

Cada uno de los trece rallyes se divide en un número (por lo general entre 15 y 25) de secciones cronometradas, conocidas como tramos, que se disputan en carreteras cerradas al tráfico. Los pilotos afrontan estos tramos y salen de uno en uno para completarlos con el menor tiempo posible. De un tramo al siguiente, los pilotos circulan por carreteras normales.

La mayoría de rallyes siguen el mismo itinerario básico de partida con dos jornadas de reconocimientos, normalmente el martes y el miércoles, donde los pilotos y copilotos pueden dar dos pasadas por las especiales para hacer sus notas. El jueves se celebra el shakedown, la prueba final del coche antes del rallye, mientras que la carrera arranca el viernes para finalizar el domingo.

Formula 1

El pasado Jueves 29 de enero comenzaba la pretemporada de Formula 1 2015 en Jerez de la Frontera. Todo empezó con varias incognitas: como sería el rendimiento del Mclaren-Honda, el debut de Alonso con Mclaren, el debut de Vettel con la «Scuderia» el debut de Carlos Sainz Jr con Toro Rosso etc… Fue una jornada intensa, donde se pudo observar que el equipo Mercedes acapaba todas las cámaras. La escudería Alemana intentara defender el título por segundo año consecutivo. Además de todo fue el equipo que mas rodo en la pista, mientras que Alonso estuvo rodando lento, con su Mclaren-Honda para coger un poco de rodaje y adoptar otra sensación de pilotar respecto al Ferrari. En esta temporada, hemos podido observar un diseño curioso del nuevo alerón delantero ya que evidentemente promete ser mas aerodinámico, como es el caso de Ferrari. Que este año promete subir puestos gracias a la colaboración de la compañia Austríaca AVL que desarrolla motores de combustión interna. Ferrari ha depositado su confianza ya que en Maranello saben que el motor de la temporada pasada era una chapuza. El gran convenio que ha tenido para Ferrari ha sido que ha tenido mas tiempo para desarrollar sus monoplazas al igual que Mercedes, entre otras…

Le Mans

 

 Le mans, es un carrera de resistencia, que se celebra una vez al año concretamente en Junio donde las grandes marcas intentan competir para llevarse el título. Los que estáis al día en «Le Mans» sabréis que Audi ha sido el equipo mas fuerte teniendo en cuenta que en los ultimos 20 años se ha llevado gran parte de los títulos. Es una carrera donde a partir de cierto número de vueltas los pilotos intercambian papeles con sus compañeros para poder descansar. Como sabéis es una carrera muy cruel en la que todo puede cambiar en cuestión de minutos. El Audi #2, el que tuvo problemas de turbo con los primeros rayos del sol, se ha hecho con la victoria y Marcel Fassler, Benoit Treluyer y Andre Lotterer se han hecho con su tercera victoria en Le Mans, en cuatro años, y la décimo tercera para una marca, Audi, cuyo éxito en la prueba es histórico. Tom Kristensen, junto con nuestro Marc Gené, se ha tenido que conformar con la segunda posición. Los crueles problemas mecánicos de Porsche han impedido que veamos a la marca de Stuttgart en el podio.

Le mans